共轨喷油器试验台供油管的压力测试及要求
    供油管在共轨喷油器试验台中起到运输燃料的作用，管内为了保证燃料运输的速度往往要进行加压助力，这就需要供油管要承担一定的压力，那么我要对共轨喷油器试验台供油管进行压力测试时需要哪些方法，以及测试的基本结果的基本要求是什么，今天我们就具体的来介绍一下。
    共轨喷油器试验台供油管的压力测试一般是采用由柴油机驱动的三缸径向柱塞泵来产生高达 135Mpa 的压力。该高压油泵在每个压油单元中采用了多个压油凸轮，使其峰值扭矩降低为传统高压油泵的 1/9 ，负荷也比较均匀，降低了运行噪声。该系统中共轨喷油器试验台腔中的压力的控制是通过对共轨腔中燃油的放泄来实现的，为了减小功率损耗，在喷油量较小的情况下，将关闭三缸径向柱塞泵中的一个压油单元使供油量减少。
由于共轨喷油器试验台喷射系统的喷射压力非常高，因此其喷油嘴的喷孔截面积很小，如共轨喷油器试验台的喷油嘴的喷孔直径为 0.169mm × 6 ，在如此小的喷孔直径和如此高的喷射压力下，燃油流动处于极端不稳定状态，油束的喷雾锥角变大，燃油雾化更好，但贯穿距离变小，因此应改变原柴油机进气的涡流强度、燃烧室结构形状以确保佳的燃烧过程。
    共轨喷油器试验台高压油管是连接共轨管和电控喷油器的通道，它应有足够的燃油流量减小燃油流动时的压降，并使高压管路系统中的压力波动较小，能承受高压燃油的冲击作用，且起动时共轨中的压力能很快建立。各缸高压油管的长度应尽量相等，使柴油机每一个喷油器有相同的喷油压力，从而减少发动机各缸之间喷油量的偏差。各高压油管应尽可能短，使从共轨到喷油嘴的压力损失小。科瑞思特公司的高压油管的外经为 6mm ，内径为 2.4mm ，其他公司的高压油管的外经为 8mm ，内径为 3mm 。
    以上就是共轨喷油器试验台供油管的压力测试及要求，希望对大家有一定的帮助，泰安科瑞思特有限公司专业生产共轨喷油器试验台，如有相应的产品需求欢迎随时来电。
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